Nhận định, soi kèo Olimpija Ljubljana vs Koper, 22h00 ngày 9/4: Khoảng dừng không mong muốn

Để đạt được mục tiêu này, ông Đồng đề xuất Trung ương phát triển chính sách thu hút vốn đầu tư đặc thù. Trong đó, rất cần một cơ chế linh hoạt và đặc thù, bao gồm cả việc kêu gọi nguồn vốn từ các quỹ đầu tư quốc tế, vốn vay ưu đãi, hoặc huy động trái phiếu trong nước để giảm áp lực cho ngân sách.

Cùng với đó là phân chia dự án thành nhiều giai đoạn, không chỉ giúp giám sát kỹ càng hơn mà còn tạo điều kiện phân bổ nguồn lực hợp lý, tránh lãng phí các nguồn lực và phù hợp với năng lực tài chính của từng thời kỳ.

Nhấn mạnh việc chuyển giao công nghệ là cần thiết để đảm bảo Việt Nam có thể tự vận hành, bảo trì tuyến đường sắt sau khi hoàn thành, đại biểu tỉnh Quảng Trị đề nghị: “Chúng ta cần đào tạo nhân lực kỹ thuật chất lượng cao và hợp tác với các đối tác có kinh nghiệm trong lĩnh vực này để đảm bảo dự án vận hành hiệu quả”.

Ông Đồng cũng cho rằng, Trung ương cần phải xem xét đến vấn đề nguồn vốn lớn và rủi ro về nợ công. Bởi đầu tư lên đến hơn 67 tỷ USD, một trong những thách thức lớn nhất là đảm bảo nguồn vốn ổn định mà không làm gia tăng gánh nặng nợ công.

"Việc huy động vốn từ các nguồn ngoài ngân sách đòi hỏi chính sách minh bạch và quản lý chặt chẽ để tránh rủi ro tài chính lâu dài. Đây là nội dung quan trọng nhất đảm bảo sự “thành hay bại” của dự án và hướng đến sự phát triển bền vững của đất nước”, đại biểu Hà Sỹ Đồng nhấn mạnh.

Vì vậy, Trung ương cũng cần có những giải pháp minh bạch, quản lý chặt chẽ, kiểm soát nguy cơ rủi ro về tài chính dài hạn. Đồng thời cũng cần dự trù ngân sách và kế hoạch bảo trì dài hạn để đảm bảo tính bền vững.

Bày tỏ nhất trí cao với 19 cơ chế, chính sách đặc thù riêng đối với dự án này, đại biểu tỉnh Quảng Trị lưu ý khi áp dụng Trung ương cần có cơ chế kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ để đạt hiệu quả tốt nhất, tránh tiêu cực, lãng phí trong quá trình thực hiện​.

Đại biểu Hà Sỹ Đồng đề nghị thành lập Ban chỉ đạo quản lý dự án chuyên biệt; xây dựng lộ trình huy động vốn dài hạn,... và bày tỏ "thống nhất cao với dự án và mong rằng dự án sớm được triển khai thành công, mang lại lợi ích mang tính “bước ngoặt” cho đất nước”.

Giá vé đường sắt tốc độ cao phải thấp hơn vé máy bay

Quan tâm đến tốc độ vận hành của đường sắt, đại biểu Huỳnh Thành Chung (đoàn Bình Phước) nêu thực tế các nước trên thế giới đã chọn tốc độ 350km/h và xu hướng tốc độ tăng cao hơn, có nước tốc độ lên đến 400km/h. 

Vì vậy, ông đề nghị Chính phủ chọn tốc độ cho dự án theo hướng tối thiểu 350km/h và hướng đến phát triển tốc độ cao hơn. Như vậy sẽ rút ngắn thời gian vận tải, thu hút người chọn đi phương tiện này.

"Với tốc độ như vậy, thời gian đi lại giữa Hà Nội và TPHCM tương đương với tổng thời gian đi máy bay thì giá vé phải thấp hơn vé máy bay. Đặc biệt với các tuyến đường dài, giá vé phải ở mức không quá 75% vé máy bay, với tuyến ngắn giá vé bằng 85% vé máy bay thì mới thu hút được hành khách", ông Chung gợi mở.

Tuy nhiên, đại biểu Nguyễn Lân Hiếu (Bình Định) lại bày tỏ băn khoăn với phương án Chính phủ đưa ra là xây dựng đường sắt đôi khổ 1.435mm với tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng 22,5tấn/trục; vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh và có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Đại biểu nêu thực tế thế giới có đường sắt tốc độ cao chuyên chở khách có tốc độ 350km/h, nhưng không nơi nào có đường sắt tốc độ cao khai thác hỗn hợp mà tốc độ tàu khách lại trên 300km/h. Vì khi khai thác hỗn hợp, chênh lệch tốc độ giữa các đoàn tàu khách với tàu hàng càng lớn, càng không đảm bảo an toàn. 

Ông dẫn chứng ở Đức và Áo, do nhiều tuyến đường sắt tốc độ cao 300km/h chuyên dùng chở khách bị thua lỗ nên đã chuyển sang chạy tàu hỗn hợp, chở cả khách và hàng hóa, nhưng khi chạy hỗn hợp, tốc độ chỉ trên dưới 200km/h.

Do đó, đại biểu tỉnh Bình Định đề xuất Chính phủ đánh giá chính xác về nhu cầu vận chuyển hành khách đường dài của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

“Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là giấc mơ của nhiều thế hệ, trong đó có tôi và dù có khát vọng có tuyến đường sắt 350km/h, vẫn rất cần thận trọng trước khi quyết định”, đại biểu Nguyễn Lân Hiếu lưu ý.

Bộ trưởng GTVT: Có ý kiến sợ đường sắt tốc độ cao chậm tiến độ như metro

Anh công bố lộ trình loại bỏ điện than vào năm 2025. Quốc gia này mong muốn có một hệ thống điện hoàn toàn không phát thải carbon vào năm 2030.

Năng lượng gió và mặt trời là nguồn thay thế chính cho điện than. Anh ban hành các chính sách hỗ trợ điện gió ngoài khơi, cải cách thị trường để thúc đẩy năng lượng tái tạo và đầu tư vào lưới điện.

Lợi ích từ việc Anh từ bỏ than đá như lượng khí thải carbon giảm đáng kể. Việc thay thế than đá bằng năng lượng gió và năng lượng mặt trời đã tiết kiệm được khoảng 2,9 tỷ bảng Anh.

Thực tế, hơn 1/3 các quốc gia thuộc Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) không sử dụng than đá và 3/4 các nước này sẽ không sử dụng than đá đến năm 2030. Sự phát triển nhanh chóng của năng lượng mặt trời và gió thúc đẩy giảm 87% nhu cầu sử dụng than trong giai đoạn này.

Phil MacDonald, giám đốc điều hành của tổ chức nghiên cứu năng lượng toàn cầu Ember, cho hay, trước đây, than gắn liền với tăng trưởng công nghiệp. Giờ đây, năng lượng sạch đang thúc đẩy nền kinh tế trên toàn thế giới.

Quá trình chuyển đổi từ than sang năng lượng tái tạo diễn ra nhanh chóng, được hỗ trợ bởi các chính sách của chính phủ, cam kết khử cacbon và sự phát triển của năng lượng gió và mặt trời.

Với việc loại bỏ dần than, Anh là một ví dụ cho các quốc gia khác đang hướng tới việc chuyển đổi sang năng lượng xanh.

(Theo IE)

Tiền đạo 27 tuổi khẳng định ngôn ngữ không phải là vấn đề lớn với anh. Tân binh tuyển Việt Nam hiện đang học tiếng Việt và có thể giao tiếp cơ bản với các đồng đội.

"Tôi không cho rằng ngôn ngữ là rào cản quá lớn giữa tôi với các HLV, cầu thủ ở tuyển Việt Nam. Chúng tôi chỉ cần thời gian để hiểu nhau. Bản thân bóng đá là công cụ giao tiếp tốt nhất rồi. Tôi cũng đang cải thiện tiếng Việt.

Việc ở Việt Nam một thời gian dài giúp tôi hiểu văn hóa, con người Việt Nam. Điều này giúp tôi trong việc hòa nhập nhanh chóng với đội", Xuân Son khẳng định.

Về mục tiêu tại ASEAN Cup 2024, Xuân Son nói: "Tôi cố gắng hết sức mang phong độ tốt nhất hiện tại vào ASEAN Cup sắp tới và đóng góp vào lối chơi chung của tuyển Việt Nam".

Theo quy định của FIFA, Nguyễn Xuân Son chỉ có thể được thi đấu từ trận gặp Myanmar ở cuối vòng bảng (ngày 21/12). Như vậy, chân sút Thép Xanh Nam Định có khoảng 2 tuần tập luyện cùng tuyển Việt Nam, trong đó có 3 trận làm khán giả khi "Những chiến binh sao vàng" gặp Lào, Indonesia và Philippines.

Trưa 6/12, tuyển Việt Nam có mặt tại Thủ đô Vientiane (Lào). Sự hiện diện của thầy trò HLV Kim Sang Siktrở thành tâm điểm gây chú ý ở sân bay quốc tế Wattay, trong vòng vây của rất đông các kiều bào.

Họ có mặt từ sớm, mang theo cờ đỏ sao vàng, những bó hoa tươi thắm và băng rôn cổ vũ, khích lệ tinh thần đội tuyển, tạo nên không khí sôi động và ấm áp. Xuân Son và các đồng đội rất xúc động trước tình cảm của người hâm mộ xa quê và đã dành thời gian giao lưu, chụp ảnh và ký tặng.

Chiều cùng ngày, tuyển Việt Nam có buổi tập đầu tiên tại Lào. Trận đấu giữa tuyển Việt Nam và Lào lăn bóng vào 20h ngày 9/12 trên SVĐ Quốc gia Lào. 

Nguyễn Xuân Son háo hức cùng tuyển Việt Nam đi Lào

Bà Kamikawa khẳng định, Nhật Bản coi trọng và mong muốn thúc đẩy quan hệ hai nước phát triển mạnh mẽ, thực chất hơn nữa trên tất cả lĩnh vực; đề nghị hai bên tiếp tục thúc đẩy làm sâu sắc quan hệ Đối tác chiến lược sâu rộng Việt Nam - Nhật Bản.

Hai bên cùng điểm lại những thành tựu nổi bật của quan hệ Việt Nam - Nhật Bản trong 50 năm qua và trao đổi cởi mở, thực chất về phương hướng, biện pháp nhằm duy trì đà phát triển quan hệ và thúc đẩy quan hệ hai nước trong giai đoạn mới với tầm cao mới.

Hai bên nhất trí tiếp tục phối hợp thúc đẩy giao lưu, tiếp xúc cấp cao, trước mắt là các chuyến thăm của lãnh đạo cấp cao hai nước trong năm kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao.

Hai bên nhất trí tiếp tục chú trọng thúc đẩy hợp tác kinh tế, hợp tác địa phương, giao lưu nhân dân và hợp tác trong lĩnh vực mới.

Bộ trưởng Bùi Thanh Sơn đề nghị thúc đẩy và triển khai có hiệu quả ODA thế hệ mới cho các dự án phát triển hạ tầng chiến lược quy mô lớn của Việt Nam; Nhật Bản hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu rộng hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu cùng các đối tác Nhật Bản.

Bộ trưởng cũng đề nghị Nhật Bản tạo điều kiện thuận lợi, đơn giản hóa thủ tục trong cấp thị thực cho công dân Việt Nam như xem xét: Đưa Việt Nam vào danh sách các nước được cấp thị thực điện tử; cấp thị thực dài hạn (5-10 năm) đối với người Việt Nam đã vào Nhật Bản nhiều lần và không vi phạm pháp luật; từng bước tiến tới miễn thị thực cho công dân Việt Nam.

Bộ trưởng Ngoại giao Nhật Bản khẳng định sẽ tăng cường hỗ trợ Việt Nam thực hiện mục tiêu, tầm nhìn chiến lược dài hạn đến năm 2030 - 2045, theo đó tập trung vào 4 lĩnh vực trọng điểm. Đó là làm sống động lại hợp tác ODA, trọng tâm là phát triển cơ sở hạ tầng chiến lược; mở rộng hợp tác đầu tư, thương mại. Nhật Bản coi Việt Nam là thị trường và đối tác quan trọng nhiều tiềm năng, mong muốn Việt Nam tiếp tục cải thiện môi trường đầu tư, tạo thêm sức hút mới đối với các nhà đầu tư Nhật Bản. Ngoài ra, hợp tác trong lĩnh vực mới như chuyển đổi số, năng lượng xanh; hợp tác trong lĩnh vực đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.

Bộ trưởng Ngoại giao Kamikawa cũng đánh giá cao vai trò và sự đóng góp tích cực của cộng đồng người Việt Nam tại Nhật Bản; mong muốn tăng cường giao lưu nhân dân; cho biết sẽ xem xét tích cực việc tạo thuận lợi cho công dân Việt Nam nhập cảnh vào Nhật Bản.

Hai bên cũng trao đổi về tình hình khu vực và quốc tế đáng chú ý gần đây; khẳng định phối hợp chặt chẽ cùng đóng góp vào hòa bình, ổn định của khu vực; tiếp tục ủng hộ lẫn nhau tại các diễn đàn đa phương, tổ chức quốc tế.

Chủ tịch nước: Quan hệ Việt Nam - Nhật Bản đầy đủ cơ sở để nâng lên tầm cao mới

Ông kêu gọi các nước G77 cùng tiếp tục đoàn kết, chia sẻ tiếng nói, bảo đảm quyền và lợi ích chính đáng của các nước đang phát triển đang phải chịu ảnh hưởng trực tiếp và nghiêm trọng của biến đổi khí hậu.

Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc đề cao tầm quan trọng của các nước đang phát triển trong thúc đẩy tiến trình đa phương vì các mục tiêu khí hậu, kêu gọi công bằng khí hậu và đặc biệt nhấn mạnh các nước phát triển cần nhanh chóng tăng cường hơn nữa hỗ trợ cho các nước phương Nam, nhất là thực hiện các cam kết tài chính khí hậu.

Hội nghị hoan nghênh và đánh giá rất cao ý nghĩa bước ngoặt của việc thông qua thoả thuận Quỹ Tổn thất và Thiệt hại, khẳng định cần phát huy vai trò Nhóm G77, tăng cường hành động, thúc đẩy các giải pháp hữu hiệu ứng phó với biến đổi khí hậu.

3 định hướng hợp tác trong nhóm G77

Tại phiên thảo luận chính của hội nghị, Thủ tướng Phạm Minh Chínhđã có bài phát biểu quan trọng nhằm truyền tải chủ trương, cam kết về ứng phó với biến đổi khí hậu của Việt Nam cũng như đưa ra một số định hướng hợp tác cho Nhóm G77 trong thời gian tới.

Thủ tướng hoan nghênh sáng kiến của Cuba tổ chức hội nghị, khẳng định vai trò dẫn dắt của Cuba trên cương vị Chủ tịch nhóm G77.

Nhấn mạnh tầm quan trọng của việc thích ứng hiệu quả với BĐKH đối với thế giới và Việt Nam, Thủ tướng đề xuất 3 định hướng hợp tác trong nhóm G77.

Một là, thúc đẩy cách tiếp cận toàn cầu, toàn dân và đề cao chủ nghĩa đa phương với phương châm trách nhiệm chung nhưng khác biệt, bảo đảm công bằng, hợp lý, tính tới nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội của các nước đang phát triển.

Hai là, đưa khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo trở thành lĩnh vực hợp tác chủ chốt trong G77 trên cơ sở thiết lập cơ chế hợp tác bao trùm, tận dụng tốt thế mạnh của cả các nước phát triển (về vốn, công nghệ) và nhóm nước đang phát triển (về thị trường, tài nguyên).

Ba là, thúc đẩy tài chính ưu đãi cho khí hậu theo hướng dễ tiếp cận hơn, không làm gia tăng gánh nặng nợ và không đánh đổi nguồn lực thực hiện các mục tiêu phát triển khác.

Người đứng đầu Chính phủ Việt Nam chia sẻ quyết tâm chuyển đổi xanh của Việt Nam qua cam kết mạnh mẽ tại COP26, tham gia JETP, triển khai các quy hoạch, đề án, chiến lược về tăng trưởng xanh, phát triển bền vững, chuyển đổi năng lượng. Việt Nam bày tỏ sẵn sàng phối hợp và chia sẻ kinh nghiệm với các nước G77.

Hội nghị thượng đỉnh của Nhóm G77 về biến đổi khí hậu thu hút sự tham dự của đông đảo lãnh đạo các nước và các tổ chức quốc tế đã cho thấy quan tâm ngày càng lớn của các nước đối với các cơ chế hợp tác Nam – Nam.

Trong bối cảnh các thách thức toàn cầu ngày càng lớn và các nước đang phát triển là đối tượng dễ bị tổn thương nhất, việc các thành viên Nhóm cùng tập hợp và chia sẻ quan điểm, tiếng nói chung về biến đổi khí hậu có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần thúc đẩy đoàn kết, hợp tác quốc tế vì các mục tiêu khí hậu toàn cầu.

Cuối tuần qua, Vinicius thi đấu nổi bật khi được đẩy vào đá ở trung tâm hàng công. Anh kiến tạo dọn cỗ để Kylian Mbappe mở màn trận thắng Leganes 3-0.

Vinicius kết thúc trận đấu với cảm giác khó chịu ở đùi trái. Chẩn đoán y tế ban đầu cho rằng anh có khả năng bị quá tải.

Sáng thứ Hai, ở trung tâm Valdebebas, dịch vụ y tế Real Madrid thực hiện các xét nghiệm kỹ hơn và kết luận Vini gặp“một vết thương ở bắp đùi”. 

Đây chính là phần cơ mà Vinicius từng bị tổn thương vào tháng 11 năm ngoái. Dù vậy, mức độ tổn thương lần này nhẹ hơn .

Real Madrid không đưa ra thông báo chi tiết, mà hy vọng Vini có mặt kịp thời để thi đấu trong trận chung kết Cúp Liên lục địa (FIFA Intercontinental Cup), vào ngày 18/12 tại Doha (chưa xác định đối thủ). 

“Lịch thi đấu thật điên rồ…”, Vinicius phàn nàn trên trang cá nhân X, sau khi có kết quả xét nghiệm. Trước trận Leganes, anh đá 180 phút với Brazil ở vòng loại World Cup 2026 khu vực Nam Mỹ.

Chấn thương của Vinicius khiến Ancelotti còn đội hình rất mỏng cho đại chiến với Liverpoolđang có phong độ cao. 

Danh sách chấn thương trước đó của Real Madrid có Dani Carvajal, Alaba, Eder Militao, Tchouameni và Rodrygo. Riêng Lucas Vazquez kịp trở lại để sang Anh.

Mbappe lập công, Real Madrid phả hơi nóng vào gáy Barca